Estrategias de Control del Error Humano para el Sistema Aeronáutico

La capacitación, desarrollada por la consultora Pirámides, aborda la evolución sistémica del error humano y la relevancia de las competencias actitudinales dentro de la gestión de la seguridad operacional (SMS), demostrando que el factor humano es el eje conector en entornos de alta confiabilidad.

Evolución Histórica de las Competencias en Aviación

• Era Técnica (1900): En el génesis aeronáutico, las aeronaves construidas con materiales incipientes (madera, tela, guayas) exigían del piloto competencias puramente motrices, de coordinación, equilibrio y habilidad mecánica.
• Era Cognitiva (1940): La introducción de automatismos como el piloto automático desplazó el enfoque hacia el conocimiento procedimental. El estándar evaluaba la capacidad de memorizar mecánicamente los sistemas y las emergencias por escrito.
• Era del Sistema (1990): La aviación se consolida como un sistema complejo e interorganizacional. Surgen disciplinas enfocadas en el ser, la salud mental y las habilidades blandas (soft skills) como la resiliencia, la ecuanimidad ante lo inesperado (Black Swans) y la adherencia al cambio.

Filosofía y Naturaleza del Error Humano

• Involuntariedad del Error: El error es un acto biológico e involuntario, equiparable a respirar o dormir. Al ser inevitable, la seguridad operacional asume que los accidentes no se pueden eliminar por completo; la estrategia radica en gestionar el riesgo para mover la fecha del evento y mitigar su severidad.
• Influencia del Entorno: Las consecuencias críticas de las fallas dependen del diseño del entorno operativo y no del individuo. Bajo esta premisa, siempre resulta más económico y efectivo modificar el entorno que sustituir al personal.
• Cultura Justa: Modelo organizacional que delimita la frontera entre el error normal aceptable (bajo control) y la violación deliberada de las políticas de seguridad.

Modelo TEM y Estrategias de Control Organizacional

• Clasificación de Amenazas: El modelo TEM identifica amenazas internas (brechas y falta de conciencia interdepartamental), externas (interacción con ATC, aeropuertos y otras organizaciones) y latentes del entorno.
• Estrategias de Mitigación:
  1. Entrenamiento: Implementación de programas basados en evidencia (EBT) y en el error histórico para medir la reducción de fallas mediante técnicas específicas.
  2. Captura: Empleo riguroso de listas de verificación para detectar omisiones operacionales antes de la ejecución de una tarea.
  3. Tolerancia: Uso de métodos redundantes en sistemas esenciales para proteger la conciencia situacional.

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